Flug- und Platzordnung
Das Modellfluggelände „Hoof“ befindet sich in der StädteRegion Aachen, Gemeinde
Simmerath, Gemarkung Simmerath, Flur 11, Flurstücke 449 und 848.
Koordinaten nach WSG 84: 06°-17′-40″ Länge, 50°-35′ -31″ Breite
Basis dieser Flug- und Platzordnung ist der Erlaubnisbescheid der Bezirksregierung Düsseldorf Aktenzeichen 26.01.01.04-MFG Kranich e.V. Simmerath“ vom 19.12.2011 mit Nachtrag vom 13.01.2012.
Gemäß §16 Abs.1 Nr.1 und Abs.4 Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) i.V.m. §29 Abs.1 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) wird der Modellfluggruppe Kranich 70 e.V. Simmerath die Erlaubnis erteilt.
- Umfang der Erlaubnis:
Aufstieg von Flugmodellen mit einer Gesamtmasse von maximal 25 kg.
Für Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren gelten zusätzlich folgende Bedingungen:
Anzahl der gleichzeitig betriebenen Modelle mit Verbrennungsmotor
Maximal zulässiger Pegel des lautesten Modells
mit Kolbenmotor
1 Modell 76 db(A) / 25m
2 Modelle 73 db(A) / 25m
3 Modelle 71 db(A) / 25m
Mit Turbinenstrahltriebwerk
1 Modell 86 db(A) / 25m
2 Modelle 83 db(A) / 25m
3 Modelle 81 db(A) / 25m
- Aufstiegszeiten:
Maximal von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang (d.h., kein Flugbetrieb bei Dunkelheit)
Einschränkungen für Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren:
An Werktagen sowie sonn- und feiertags* von 09:00 Uhr bis 12:00 Uhr sowie 14:00 Uhr
bis 20:00 Uhr
* An den Stillen Feiertagen (Karfreitag, Allerheiligen, Volkstrauertag und Totensonntag)
findet kein Flugbetrieb statt.
- Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit und Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebes nicht gefährdet oder gestört werden. Die aktive Teilnahme am Flugbetrieb unter Alkohol- oder Drogeneinfluss ist untersagt.
- Jeder Modellflieger muss im Besitz einer auf seine speziellen Belange abgeschlossenen Haftpflichtversicherung sein. Diese Versicherung ist bei Mitgliedern der Modellfluggruppe Kranich Simmerath in der Regel über den „Deutschen Modellfliegerverband“ abgeschlossen. Der gültige Nachweis ist dem Flugleiter auf Verlangen vorzuzeigen.
- Während des Start- und Landevorganges müssen die Start- und Landeflächen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen sein.
- Bei Modellflugbetrieb ist ein Flugleiter einzusetzen. Flugleiter kann nur ein volljähriges Vereinsmitglied der Modellfluggruppe sein, dass über umfassende Erfahrung im Führen von Flugmodellen verfügt. Der Flugleiter hat den Flugbetrieb zu überwachen und muss erforderlichenfalls ordnend eingreifen. Während der Flugleitertätigkeit darf er selbst kein Modell steuern. Die Anweisungen des Flugleiters sind zu befolgen.
- Der Flugleiter hat sicherzustellen, dass sich die nicht unmittelbar am Flugbetrieb beteiligten Anwesenden hinter dem Sicherheitszaun aufhalten.
- Auf dem Flugbetriebsgelände vor den Schutzvorrichtungen dürfen sich nur folgende
Personen aufhalten:
- a) der verantwortliche Flugleiter
- b) die Modellflieger, die gerade ein Flugmodell steuern
- c) Modellflieger, die bei der Steuerung eines Modells behilflich sind
(z.B. bei Verwendung einer sogenannten Lehrer-Schüler-Fernlenkanlage)
- Der Standort der Flugleiter und Modellflieger muss in nächster Nähe zu den
Schutzvorrichtungen sein. Von ihrer Position aus muss der gesamte Luftraum des
Geländes gut zu überblicken sein. Flugleiter und Modellflieger müssen an der Position
zusammenstehen.
- Flugvorbereitungen sind innerhalb der Schutzvorrichtungen vorzunehmen.
- Für die Versorgung der Flugmodelle mit Betriebs- und sonstigen Stoffen sind im
Vorbereitungsraum die versiegelten Flächen zu benutzen. Nach der Versorgung der
Modelle sind diese Flächen wieder frei zu machen.
- Als Flugraum ist ausschließlich der in den Anlagen 1 und 2 entsprechend dargestellte
Bereich zugelassen. Straßen und Wege innerhalb des ausgewiesenen Flugraumes
dürfen nicht unter 25m über Grund überflogen werden. Dies gilt nicht für Start- oder
Landevorgänge, wenn sichergestellt ist, dass sich auf dem betreffenden Wege- oder
Straßenabschnitt auf mindestens 25m Breite keine Personen aufhalten oder störende
Gegenstände (z.B. Kraftfahrzeuge) befinden.
Zwischen den Flugmodellen und Drittpersonen außerhalb des Aufstiegsgeländes
(z.B. Spaziergänger, Feldarbeiter) muss stets ein ausreichender Sicherheitsabstand
eingehalten werden. Hierbei sind auch das Gewicht und das Betriebsverhalten der
Modelle (Geschwindigkeit, Steuerungsfähigkeit etc.) zu berücksichtigen. Das Anfliegen
sowie das Überfliegen von Personen und Tieren ist nicht zulässig.
- Es dürfen nur Flugmodelle betrieben werden, die aufgrund ihres technischen Zustandes,
insbesondere ihrer Fernsteuerungsanlagen, sicher gestartet und gelandet werden
können.
- Die Flugmodelle müssen in technisch einwandfreiem Zustand sein. Die Modellflieger
müssen mit den von ihnen zu steuernden Flugmodellen gut vertraut sein und Kenntnisse
über die mit dem Flugverkehr verbundenen Gefahren besitzen. Ggf. bedarf es der
vorherigen Unterweisung eines erfahrenen Modellfliegers oder des Einsatzes einer sog.
Lehrer-Schüler-Fernlenkanlage.
- Die Flugmodelle müssen während der gesamten Flugdauer ständig vom Steuerer
beobachtet werden können.
- Flugmodelle haben bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen.
- Die Flugmodelle und die beim Betrieb eingesetzten Hilfsgeräte (z.B. Startwinden) dürfen
nur in Übereinstimmung mit den Bedienungs- und Sicherheitshinweisen des Herstellers
und innerhalb der festgelegten Betriebsgrenzen betrieben werden.
- Es dürfen nur Funkanlagen verwendet werden, die den für solche Anlagen geltenden
Vorschriften der Bundesnetzagentur entsprechen. Bei dem Betrieb dieser Anlagen sind
die geltenden Verfügungen der Bundesnetzagentur zu beachten.
Bei Anzeichen von Funkstörungen ist der Flugbetrieb unverzüglich solange einzustellen,
bis die Störquelle eindeutig ermittelt und ausgeschaltet wurde. Sollten dauerhafte oder
wiederholte Funkstörungen auftreten, ist die Luftfahrtbehörde hierüber in Kenntnis zu
setzen.
Die Belegung der Frequenzen und der genutzten Kanäle der Funkfernsteuerungsanlagen
ist während des Betriebes durch eine Kennzeichnung der Sender und durch Anzeige auf
einer Frequenztafel kenntlich zu machen. Dies gilt nicht für Funkanlagen, bei denen
bauartbedingt bei gemeinschaftlicher Frequenzbenutzung eine Beeinflussung des
Empfängers durch unzugehörige Sender ausgeschlossen ist.
- Es ist ein Modellflugbuch zu führen, in dem die zeitliche Übernahme und Abgabe der
Funktion des Flugleiters, die Vor- und Nachnamen der Steuerer, der Beginn und das
Ende von deren Teilnahme am Flugbetrieb und die Antriebsart des/ der von ihnen
betriebenen Modelle (mit oder ohne Verbrennungsmotor) festzuhalten sind. Außerdem
müssen ggf. besondere Vorkommnisse (z.B. Absturz von Modellen, Verletzungen von
Personen, Beschädigungen von Sachen, Flurschäden, Beschwerden Dritter) aufgeführt
werden. Die Angaben sind vom Flugleiter durch Unterschrift zu bestätigen.
- Die Zu- bzw. Abfahrt zum oder vom Modellflugplatz mit Fahrzeugen ist ausschließlich
über die Zuwegung aus Richtung Huppenbroich / Eicherscheid erlaubt.
- Das Aufstiegsgelände muss bei Flugbetrieb ungehindert über Straßen und Wege, die für
Kraftfahrzeuge geeignet sind, erreichbar sein, um in Notfällen eine An- und Abfahrt von
Rettungsfahrzeugen zu gewährleisten.
- Der Flugbetrieb darf nur in Anwesenheit einer Person durchgeführt werden, die
erfolgreich an einer Unterweisung in lebensrettenden Sofortmaßnahmen gemäß §19 der
Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) bzw. in Sofortmaßnahmen am Unfallort gemäß §126 der
Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV) oder Ausbildung in Erster Hilfe
teilgenommen hat.
Eine Erste-Hilfe-Ausrüstung, wie sie für das Mitführen in Personenkraftwagen vorgeschriebenen
ist, steht in der Hütte rechts hinter dem Eingang zur Verfügung.
- Sämtliche eingesetzte Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren (mit Kolbenantrieb)
müssen mit einem funktionstüchtigen Schalldämpfer, der dem jeweils neuesten
technischen Entwicklungsstand entsprechen muss, ausgestattet sein.
- Der Pilot eines Flugmodells mit Verbrennerantrieb muss für das zu fliegende Modell im
Besitz eines gültigen Schallmessprotokolls (Lärmpass) unter Einhaltung der maximalen
Geräuschpegel verfügen.
Das Messprotokoll muss mindestens folgende Angaben enthalten:
- Bezeichnung des Modells
- Art des Motors
- Material, Blattanzahl und Größe (Durchmesser x Steigung) der Luftschraube
- verwendeter Schalldämpfer
- ermittelte Messwerte
- verantwortlicher Messbeauftragter
Die Messung ist zu wiederholen, wenn am Flugmodell wesentliche für die Geräuschemission
relevante Veränderungen vorgenommen werden (z.B. Verwendung einer
andersartigen Luftschraube oder Austausch des Motors) und nicht ausgeschlossen
werden kann, dass diese Änderungen zu einer Überschreitung des zulässigen maximalen
Schallpegels führen können.
Die Messprotokolle sind bei dem Betrieb der Flugmodelle mitzuführen und der Luftfahrtbehörde
oder der Polizei auf Anforderung zur Einsicht vorzulegen.
- Das Einfliegen von Flugmodellen ist nur von montags bis samstags erlaubt. An Sonntagen
liegt es im Ermessen des Flugleiters, dem betreffenden Piloten ein Einfliegen zu
gestatten.
- Gastflieger müssen sich vor Inbetriebsetzung des Modells beim Flugleiter melden.
Diesem ist der Versicherungsnachweis und ein gültiger Geräuschpass vorzulegen.
Der Flugleiter wird die Gastflieger dann mit den entsprechenden Bedingungen vertraut
machen.
- Bei evtl. Schäden, die sich in Verbindung mit der Durchführung des Modellflugbetriebs
ergeben, ist unverzüglich der Vereinsvorstand zu informieren, damit über die bestehende
Haftpflichtversicherung die Regulierung des Schadens veranlasst wird.
Nebenbestimmungen für den Betrieb von Flugmodellen mit Turbinenantrieb
(N1) Die vorgenannten Ausführungen gelten uneingeschränkt auch für den Betrieb von Flugmodellen
mit Turbinenantrieb. Der Steuerer eines turbinengetriebenen Flugmodells hat
sich vor Aufnahme des Flugbetriebes insbesondere davon zu überzeugen, dass der
festgelegte Flugraum unter Berücksichtigung der jeweiligen Flugbetriebseigenschaften
(Geschwindigkeit, Gewicht, aerodynamische Eigenschaften) ausreichend für einen
sicheren Flugbetrieb ist. Sofern der festgelegte Flugraum nicht ausreichend ist, darf das
Modell nicht auf dem Gelände betrieben werden.
(N2) Turbinen dürfen nur in Verbindung mit einer elektronischen Kontrolleinheit (ECU)
betrieben werden, die eine Begrenzung von maximaler Rotordrehzahl und
Abgastemperatur vornimmt.
(N3) Vor Inbetriebsetzung der Turbine muss ein geeigneter Feuerlöscher (z.B. C02-Löscher) in
unmittelbarer Reichweite zur Verfügung stehen. Außerdem ist am Fluggelände ein
konventioneller Feuerlöscher bereit zu halten. Die Einsatzbereitschaft der Feuerlöscher
ist nach den Vorschriften des Herstellers zu überprüfen.
(N4) Die Inbetriebsetzungen oder Testläufe von turbinenbetriebenen Modellen dürfen nicht im
Park- und Aufenthaltsraum stattfinden. Die Turbine ist mit dem Lufteinlauf gegen den
Wind zu richten. Während der Inbetriebsetzung und des Betriebes von Turbinen dürfen
sich keine Personen im Einwirkungsbereich des Abgasstrahls aufhalten und dürfen sich
keine losen Gegenstände in unmittelbarer Nähe des Triebwerkeinlaufs befinden.
(N5) Findet für den Startvorgang der Turbine Flüssiggas Verwendung, so gilt während der
Inbetriebsetzung der Turbine im nahen Umkreis um das Modell Rauchverbot.
Die Modellfluggruppe behält sich Ausnahmeregelungen einzelner Punkte der Flug- und Platzordnung
zu besonderen Anlässen vor, wenn diese mit der Aufstiegserlaubnis konform sind.
Wichtige Hilfe- und Rettungsdaten:
Polizei Tel. 110
Feuerwehr Tel. 112
Rettungsdienst / Notarzt Tel. 112
Die nächste Rettungsstelle ist:
Eifelklinik St. Brigida GmbH & Co. KG
Kammerbruchstraße 8
52152 Simmerath
Tel. Nr. (02473) 89-0